È pronta la nuova Suzuki eVITARA, il primo modello 100% elettrico e 100 % 4×4. Il suv del Sol Levante si inserisce all’interno di una gamma completamente elettrificata e attenta alla riduzione delle emissioni. La crescente attenzione all’ambiente e l’evoluzione delle normative internazionali hanno guidato Suzuki verso la progettazione di una vettura 100% elettrica che coniughi tecnologia avanzata e autentiche capacità da fuoristrada. Una vettura che non si limita a offrire una mobilità a zero emissioni, ma porta con sé l’essenza autentica del DNA Suzuki: versatilità, piacere di guida e un’anima pensata per l’avventura anche in 4×4.
La filosofia stilistica della nuova Suzuki eVITARA combina due anime: quella High Tech, per esprimere la modernità di un BEV e quella Adventure, per riaffermare la forza e la presenza da vero SUV, mantenendo gli stili e le proporzioni tipiche dei fuoristrada compatti Suzuki. La carrozzeria presenta un design distintivo, definito da linee scolpite che comunicano potenza e modernità e le proporzioni risultano robuste, grazie agli pneumatici di grande diametro e da un passo lungo (2.700 mm). Nel complesso, il design unisce dettagli tecnologici — come il frontale senza griglia e i fari MATRIX LED a tre punti — a un aspetto solido, pensato per affrontare ogni tipo di percorso.
Pensata per famiglie e viaggiatori attivi, la eVITARA offre ottima abitabilità interna e un bagagliaio versatile e modulabile grazie ai sedili posteriori scorrevoli di 160mm, elemento raro nella sua categoria, aumenta la sua capacità di oltre il 30%
La nuova Suzuki eVITARA viene proposta in due configurazioni: 2WD SINGLE MOTOR e 4WD DUAL MOTOR ALLGRIP-e, entrambe alimentate da un pacco batterie da 61 kWh. La e VITARA 2WD SINGLE MOTOR dispone di una potenza massima di 128 kW per 193 Nm di coppia. Le versioni ALLGRIP-e sono caratterizzate dall’architettura DUAL MOTOR (doppio eAxle), anteriore e posteriore) e una potenza totale di 135 kW (184 CV) per 307 Nm di coppia. Il gruppo motopropulsore BEV è costituito dall’efficiente sistema eAxle che integra il motore e l’inverter, insieme alla batteria al litio ferro-fosfato che garantisce sicurezza, affidabilità, durata e una gestione termica ottimizzata, anche nelle condizioni più impegnative. Il sistema consente un’accelerazione progressiva da fermo rapida e fluida e un’accelerazione decisa in fase di sorpasso ad ogni velocità, garantendo un feeling di guida reattivo e sotto controllo anche in caso di fondi sconnessi.
I tempi di ricarica risultano competitivi:
- 45 minuti per passare dal 10% all’80% in DC fast charge
- circa 5,5 ore per passare da 10% all’80% con AC 11 kW trifase
- circa 9 ore per passare da 10% all’80% con AC 7 kW monofase